Разъем расположен под уплотнителем с пассажирской стороны, в ногах в левой части тоннеля селектора АКПП.

Отгибаем аккуратно темный пластик тоннеля (лучше делать в теплой машине), и аккуратненько тянем уплотнитель вниз на себя. В районе нахождения разъема уплотнитель заакреплен за петельку - надо его как-бы приподнять и после этого он уже свободно пойдет вниз. 

 

 

Тут описывать нечего. Нужна проволочка или канцелярская скрепка, для того чтобы замкнуть нужные контакты.

Но предварительно надо почитать описания в какой последовательности выполнять операции при самодиагностике, обнулении ошибок или калибровке.

 

 

Верхние две картинки только поясняют распиновку:
- слева сверху развернутое в горизонталь фото разъема;
- справа сверху - распиновка разъема с описанием сигналов (9 - не указан, но это сигнал с ECU);
- снизу показан разъем, как он установлен в машине, с отметкой контактов, которые необходимо замыкать для диагностики (4 и 9).
Внимание... это делается при отключенном зажигании!

В любом случае, прежде чем что-то делать, необходимо прочесть мануал.